Пункт	EPC9007
Тип матеріалу	Опромінення-зшитого поліолефіну LSZH / XLPO
Температурне позиціонування	100 градусів
Основна програма	Ізоляція-автомобільних проводів низької напруги
Стандарти позиціонування	JASO D611 / ISO 6722
Зшивання	Електронне{0}}опромінення; 10–12 Мрад
Галоген / Дим	Нуль галогенів / низький рівень диму
Механічне позиціонування	Висока твердість; Шор D 58
Стійкість до навколишнього середовища	Випробування автомобільних рідин на вигин + -40 градусів

Огляд продукту

EPC9007 — це 100-градусне опромінення-поперечнозшита низько{3}}бездимна-галогенна поліолефінова суміш, розроблена для низько-ізоляції автомобільних проводів.

Він призначений для конструкцій автомобільних проводів на основі JASO D611 та ISO 6722, поєднуючи високу твердість, термостійкість і відсутність галогенів-для екологічно безпечної проводки транспортних засобів.

Після екструзії ізоляція зшивається електронним-променем. Рекомендована доза опромінення 10–12 Мрад.

Типові характеристики включають міцність на розрив 13,1 МПа, подовження 210%, твердість за Шором D 58, тривалий{5}}старіння 100 градусів × 3000 год, -низькотемпературний-температурний вигин 40 градусів і дані про стійкість до автомобільних рідин.

Чому варто обрати EPC9007?

1. Спеціальне 100-градусне низько{2}}напругне позиціонування автомобіля

Визначений рівень 100 градусів для низької-напруги в-проводі транспортного засобу, нижче 125 градусів і 150 градусів XLPO.

2. Застосування JASO D611 та ISO 6722

Позиціонується для автомобільних дротяних конструкцій на основі JASO D611 та ISO 6722.

3. Висока твердість

Типова твердість за Шором D 58 відповідає високим-вимогам до твердості автомобільної серії XLPO.

4. Тривала -термічна стійкість

Включає 100 градусів × 3000 год тривалого-проходу старіння, 125 градусів × 240 год короткострокового-пропуску старіння та 150 градусів × 6 годин термічного-перевантаження.

5. LSZH / Ефективність без -галогенів

Типовий вміст галогену становить 0 частин на мільйон, що підтримує конструкції автомобільних дротів із низьким{1}}димом-без галогенів.

6. Електронно{1}}зшивання

Спочатку екструдується, а потім зшивається опроміненням електронним-променем; рекомендована доза 10–12 Мрад.

Типові програми

Автомобільний дріт низької-напруги 100 градусів
Електропроводка салону автомобіля
Сигнальна та контрольна проводка автомобіля
З’єднувальний провід-низької напруги в легкових і комерційних автомобілях
Безгалогенна{0}}ізоляція автомобільних проводів
Дротові конструкції, орієнтовані на JASO D611 та ISO 6722

Не знаєте, який температурний клас використовувати?

Надішліть нам свій стандарт, необхідний температурний клас, розмір провідника, товщину ізоляції та вимоги до випробувань. Ми можемо порівняти EPC9007 з EPC9257, EPC9507 або іншим автомобільним класом.

Технічний паспорт

Тестовий елемент	Значення / Результат	Тестовий елемент	Значення / Результат
Щільність	1,47 г/см³	Міцність на розрив	13,1 МПа
Подовження при розриві	210%	Кисневий індекс	32%
Короткочасне-старіння	125 градусів × 240 годин - Перевірено	Тривале-старіння	100 градусів × 3000 год - Перевірено
Теплове перевантаження	150 градусів × 6 год - Перевірено	Твердість	Шор D 58
Щільність диму - горить	68	Щільність диму - Не-полум’яний	189
Випробування високо{0}}температурним тиском	100 градусів × 4 год	Термічна деформація	5%
Вигин при низькій-температурі при -40 градусах	Пас	Вміст галогенів	0 ppm
pH	Більше або дорівнює 6,1	провідність	Менше або дорівнює 0,9 мкСм/мм
Об'ємний питомий опір	1.3 × 10¹² Ω·m	Гарячий набір при 200 градусах × 15 хв	35%
Постійна деформація	5%

Оцінка стійкості до автомобільних рідин

Середній / стан	Зміна діаметра / Результат
Бензин, 23 градуси × 20 год	11%
Дизельне паливо 23 град. × 20 год	12%
Масло моторне, 50 град × 20 год	11%
Рідина ГУР, 50 градусів × 20 год	25%
Трансмісійне масло, 50 градусів × 20 год	21%
Кислотний акумулятор, 90 градусів × 48 год	Пас

Інструкції з обробки

Використовуйте профіль вище як відправну точку та оптимізуйте на фактичній лінії.
Зберігайте температуру розплаву менше або дорівнює 165 градусам; максимум 175 градусів.
Рекомендовано гвинт і головку з низьким{0}}стисненням; вказівки з каталогу приблизно CR 1:1,2.
Рекомендована доза опромінення: 10–12 Мрад.
Як правило, додаткове сушіння не потрібне, якщо оригінальна упаковка не пошкоджена.
Після тривалого вологого зберігання висушіть при температурі близько 70 градусів протягом 4 годин.
Натуральний матеріал можна пофарбувати відповідно до вимог до автомобільних проводів.

Як вибрати правильний автомобільний клас XLPO

Оцінка	температура	Тип дроту	Стандартне позиціонування	Основна логіка вибору
EPC9007	100 градусів	Низька напруга	JASO D611 / ISO 6722	100 градусів + LSZH + висока твердість
EPC9257	125 градусів	Низька напруга	JASO D611 / ISO 6722	Високотемпературний дріт-низької напруги
EPC9507	150 градусів	Низька напруга	JASO D611 / ISO 6722	Провід низької-напруги 150 градусів
EPC9508	150 градусів	НАПРУГА	ISO 19642-5, клас D	EV висока-напруга + еластомер

EPC9007 проти EPC9257

Точка вибору	EPC9007	EPC9257
температура	100 градусів	125 градусів
Тип дроту	Автомобільний дріт-низької напруги	Автомобільний дріт-низької напруги
Стандарти	JASO D611 / ISO 6722	JASO D611 / ISO 6722
Галоген / Дим	Нуль галогенів / низький рівень диму	Нуль галогенів / низький рівень диму
Найкраще підходить	Проекти на 100 градусів	Проекти, що вимагають теплового класу 125 градусів

EPC9007 проти EPC9508

Точка вибору	EPC9007	EPC9508
температура	100 градусів	150 градусів
застосування	Автомобільний дріт-низької напруги	Автомобільний дріт високої-напруги
Стандартне позиціонування	JASO D611 / ISO 6722	ISO 19642-5, клас D
Механічний характер	Висока-твердість XLPO	Еластомерний / гнучкий
Використовуйте Коли	Проводка низької-напруги 100 градусів LSZH	Високовольтний електрокабель класу D-

Від вибору матеріалу до готового автомобільного дроту

1. Підтвердьте стандарт

Підтвердьте JASO D611, ISO 6722 або -спеціальні вимоги клієнта.

2. Підтвердьте температурний клас

Використовуйте вимогу 100 градусів / 125 градусів / 150 градусів, щоб звузити клас низько-напруги XLPO.

3. Підтвердьте конструкцію дроту

Укажіть розмір провідника, товщину ізоляції, дизайн стінки та цільовий зовнішній діаметр.

4. Екструзія та опромінення

Спочатку витягніть, а потім завершіть зшивання E-променів, використовуючи 10–12 Мрад як рекомендований початковий діапазон.

5. Завершено-перевірку проводів

Перевірте вимоги до старіння, перевантаження, холодного згинання, електричного, механічного та флюїд{0}}опіру фактично готового дроту.

Безкоштовний зразок і технічна підтримка

Матеріали для автомобільних дротів мають бути перевірені на фактичній екструзійній лінії клієнта та готовій-конструкції дроту. Для кваліфікованих проектів Opta може підтримувати:

Вибір класу та{0}}температури автомобіля
Вибір матеріалу для-низької та високої-напруги
Оцінка зразка матеріалу
Керівництво екструзією та опроміненням
Відповідність кольорів
Обговорення стійкості-автомобільних рідин
Завершено-усунення несправностей проводів
Технічні дані та підтримка-звітів про випробування

FAQ

З: Що таке EPC9007?

A: 100-градусне опромінення-зшита низько{2}}бездимна-галогенова суміш XLPO для низько{4}}ізоляції автомобільних проводів.

З: Для яких стандартів він позиціонується?

A: Конструкції автомобільних проводів на основі JASO D611 та ISO 6722.

З: Низька чи висока напруга?

В: Автомобільний дріт-низької напруги. Дріт високої-напруги EV вимагає іншого класу та стандартної рамки.

Q: Який температурний клас?

A: 100 градусів.

З: чи не містить галогенів?{0}}

A: Так. Типовий вміст галогенів у поточних даних становить 0 ppm.

З: Яка типова твердість?

A: Шор D 58.

З: -Ефективність при низьких температурах?

A: Технічні дані фіксують проходження -згинання при низькій температурі 40 градусів.

З: Стійкість до автомобільних рідин?

A: Дані включають бензин, дизельне паливо, моторне масло, рідину для гідропідсилювача керма, трансмісійне масло та акумуляторну кислоту.

Q: Рекомендована доза опромінення?

A: 10–12 Мрад; фактичні налаштування мають бути оптимізовані для конкретної готової-конструкції дроту.

З: Чи можна пофарбувати?

В: Так, відповідно до вимог до автомобільних проводів.

Питання: чи можу я запросити зразок?

В: Так, для кваліфікованих проектів і завершеної-перевірки проводів.

Потрібен 100-градусний низьковольтний автомобільний XLPO-компаунд-?

Надішліть нам свій стандарт автомобільного дроту, температурний клас, розмір провідника, товщину ізоляції та вимоги до випробувань.

Популярні Мітки: автомобільний низьковольтний-компаунд проводів, Китай автомобільний низьковольтний-дротовий компаунд виробники, постачальники, фабрика

зона	Зона 1	Зона 2	Зона 3	Зона 4	Зона 5	Шия	Голова	цвіль
температура	100 градусів	140 градусів	155 градусів	160 градусів	165 градусів	165 градусів	170 градусів	175 градусів

З’єднання низьковольтних-автомобільних проводів